Trani/Italia. By night
Tito var en populaer fyr. Hadde eget alter paa en bar i Izola/Slovenia.
Leiebilen vaar. (kaadda)
Anlegg for mullefiske i Vieste/Italia.
Fanten i siste havn foer overfarten til italia. Lastovo/Kroatia.
Knut proever aa krenge baaten for aa slippe loes fra en bunnberoering i Monopoli/Italia.
Knut og Carl
Klippeby vi passerte mellom Bari og Otranto/Italia
Karin kulern.
Butikken paa Store-Drevnik (Otok Veli Drevnik/Kroatia)
Fanten uten navn og storseil foer avreise fra Izola/ Slovenia.
Fant Doepes i Mali Losinj/Kroatia.
Daapsseremoni.i Mali Losinj/Kroatia.
Carl seiler i solnedgang. Vaar foerste nattseilas.
Anne Britt og Tor Hove paa Titobaren i Izola/ Slovenia.
Vieste. Foerste stopp i Italia.
Fiskebaater i Trani-Citta Slow/Italia.
Frank seiler fra Kroatia til Italia.
Dame paa benk paa Store Drevnik/Kroatia.
Morgendis paa Otok Vis i Kroatia.
Byskilt fra Trani/Italia. Bra slagord.
Lunsj i baaten. mmmm.
Anne Britt seiler fra Murter til Drevnik/Kroatia
Vieste/Italia med strandet farkost.
Har hatt en rolig kveld i Mali, Losinj. Formiddagen er avsatt til å hente 3 ekstra fendere som er bestilt i båtutstyrsbutikken på brygga, pluss å få en værmelding og et par andre ærend.Fytti for et stress.Igang i ellevetiden. Det gikk på 30 liter diesel. Det ble mye motorbåttur forleden dag. Fine værmeldinger, Lite vind. Det passer oss egentlig veldig bra for båten er ganske annerledes å manøvrere enn de vi har hatt før (en Colin Archer skøyte og en X 3/4 ton)Vi gir foreløpig mye gratis underholdning med virrete fortøyningsøvelser.4 timer rolig slør til Molat på Otok Molat. Nok en liten fiskerlandsby. Fortøyde langsetter mellom 2 fiskebåter, etter anvisning fra hjelpsomme tyskere på kaia.Vi har bestemt oss for at kjøttmiddager lager vi selv ombord. Fisk spiser vi på restaurant.Vi prøvde oss på kafeen på kaia, men der var det bare drekke å få. Mannen ved nabobordet spratt imidlertid opp og sa at han drev med matservering lenger oppe i gata, men hadde ikke åpnet for seso
ngen ennå. Han tilbød seg å åpne for oss. Det slo vi til på. Hele familien lagde en sabla god fiskemiddag til oss.Pratsomme folk som hadde opplevd mye.Dag 5 (idag)13.aprilStakk fra Molat i 8-tiden. Fikk en liten fralandsvind før solgangsbrisen.Seilte gjennom Kornati nasjonalpark ned til Murter. Kornati er et område med masse, stort sett ubebodde øyer og mange gode uthavner.Vi var blakke og trengte en pengeautomat. Her har vi vært to ganger før. Først med leiebil fra Bergamo i mars 2006.Undersøkte bruktbåtmarkedet for båter som hadde gått i charter i 3 år. Så leide vi selv en 3 år gml Elan 37 en uke i høstferien samme år. Bestemte oss da for å gå for en løsning med å kjøpe ny Elan av Elans norske forhandler Tor Hove. Men prøve å få til en løsning med å hente båten ut i Slovenia.Og nå har vi startet tilbakereisen med vår Fant/Elan 37.Vi ankom Murter fredag 13.april og blir til mandag 16.april. Har litt diskusjon rundt det å ligge såvidt lenge her. Det er mest Anne Britt som holder igjen en dag til . Dette fordi det er warning-melding m.h.p. vind søndag. Adriaterhavet er utsatt for Bora-vind. En fallvind som kommer fra kalde luftlag fra Alpene. Når disse luftlag når de høye fjellene langs Adriaterhavskysten i Kroatia "detter lufta ned" og lager sterk kastevind. På vinteren kan Boraen blåse opptil 14 dager . På sommeren oftest ikke mer enn et par dager.Mandag 16. april seiler vi videre til Otok Drvenik Veli. Vi seiler forsiktig. Har bare vår 37m2 Genoa oppe. Det blåser tilsvarende liten kuling, 12 sek/m. Det er moro. "Det går så det suser". Seiler medmed 7 knops fart som gjennomsnitt, maks fart 8.5 knop. Store Drvenik som øya kalles er ikke så stor. Men utrolig vakker. Kun fiskere og jordbruk i liten målestokk her. To restauranter. Den ene er åpnet for sesongen. En brygge hvor vi ser rester etter noe som var planlagt å bli en liten gjestehavn. Men den ble aldri ferdig. Moloen er der. Vi legger oss langsetter. Har selskap av en 50 fots Bavaeria med et tysk seilerlag. Vi spiser middag "sammen med " dem .
ngen ennå. Han tilbød seg å åpne for oss. Det slo vi til på. Hele familien lagde en sabla god fiskemiddag til oss.Pratsomme folk som hadde opplevd mye.Dag 5 (idag)13.aprilStakk fra Molat i 8-tiden. Fikk en liten fralandsvind før solgangsbrisen.Seilte gjennom Kornati nasjonalpark ned til Murter. Kornati er et område med masse, stort sett ubebodde øyer og mange gode uthavner.Vi var blakke og trengte en pengeautomat. Her har vi vært to ganger før. Først med leiebil fra Bergamo i mars 2006.Undersøkte bruktbåtmarkedet for båter som hadde gått i charter i 3 år. Så leide vi selv en 3 år gml Elan 37 en uke i høstferien samme år. Bestemte oss da for å gå for en løsning med å kjøpe ny Elan av Elans norske forhandler Tor Hove. Men prøve å få til en løsning med å hente båten ut i Slovenia.Og nå har vi startet tilbakereisen med vår Fant/Elan 37.Vi ankom Murter fredag 13.april og blir til mandag 16.april. Har litt diskusjon rundt det å ligge såvidt lenge her. Det er mest Anne Britt som holder igjen en dag til . Dette fordi det er warning-melding m.h.p. vind søndag. Adriaterhavet er utsatt for Bora-vind. En fallvind som kommer fra kalde luftlag fra Alpene. Når disse luftlag når de høye fjellene langs Adriaterhavskysten i Kroatia "detter lufta ned" og lager sterk kastevind. På vinteren kan Boraen blåse opptil 14 dager . På sommeren oftest ikke mer enn et par dager.Mandag 16. april seiler vi videre til Otok Drvenik Veli. Vi seiler forsiktig. Har bare vår 37m2 Genoa oppe. Det blåser tilsvarende liten kuling, 12 sek/m. Det er moro. "Det går så det suser". Seiler medmed 7 knops fart som gjennomsnitt, maks fart 8.5 knop. Store Drvenik som øya kalles er ikke så stor. Men utrolig vakker. Kun fiskere og jordbruk i liten målestokk her. To restauranter. Den ene er åpnet for sesongen. En brygge hvor vi ser rester etter noe som var planlagt å bli en liten gjestehavn. Men den ble aldri ferdig. Moloen er der. Vi legger oss langsetter. Har selskap av en 50 fots Bavaeria med et tysk seilerlag. Vi spiser middag "sammen med " dem . Det er bare oss og de på restauranten.Restauranten er plassert en lang steintrapp opp fra havna. Her spiser vi med panoramautsikt ut mot havgapet og sola som går ned. Neste morgen starter vi kl 7.oo med en morgentur rundt på det lille tettstedet og i åsen over.Møter lokalbefolkningen rundt torvet og den lille butikken. Havet ligger blikk utenfor. Men i følge værmeldingen vil vinden komme.Tirsdag 17.april seiler vi til Split. Skal hente nytt forseil og ta ombord Frank som mannskap 18.april. Mindre vind nå. Blåser NW ca4 m/sek. Seiler med begge seil oppe. Gjør god fart. Men blir tatt igjen av en seilbåt som til og med ser mindre ut enn vår. Hjelper mye når det viser seg å være en Elan 40. Er en svensk familie på tur hjem, mor far og to barn i førskolealder. Har gjort som oss, men valgt å kjøpe på bruktbåtmarkedet.Regner med å se de igjen på turen.Ankommer Split litt tidlig på ettermiddagen. Planen nå er å seile videre 19. april med Frank som ekstra mannskap.Mye å oppleve i Split . Gamlebyen, Stort båtshow og daglige regattaer med American-cup båter. Alle med carbonskrog og mast. Gjør dem superlette. Men ser litt spøkelsesaktige ut. Fargen på skrog og seil er også carbon, d.v.s gråsvart.(Maling vil gi ekstra vekt. )Vi har nå Frank med oss som mannskap. Han er vår nabo, Carls kollega og vår felles venn.Frank mønstret på i Split 18.april.Der hadde vi et landligge ca et døgn. Skulle hente oss et nysydd forseil hos Elan. Elan var lett nåbar da de hadde stand på et stort båtshow i Split .Skulle egentlig også fått en til å titte på varmtvannstilførselen vår. Har ikke fungert som det skal. Men han som kom og leverte seilet kunne ikke noe om den slags. Så vi stresser ikke mer med det . Er til å leve med til vi kommer hjem.Båtene på showet var i tosifret millionklassen nesten alle sammen. Med egne motorrom som på en hurtigrute.Det var absolutt motorbåter det var flest av.Med Frank som ekstra mannskap seiler vi 19.april videre til øya Vis.Frank er vår nabo, Carls kollega og vår felles venn. Vis er Kroatias mest vestlige øy. Har en hyggelig kveld i Land.Ny herlig fiskemiddag på en passe liten restaurant.Hyggelig møte med et team med 5 Slovenske menn, venner, som var på sin årlige guttetur i en Elan 40.En av dem var tidligere Elanforhandler. Han skrøt av Elan 37 sine seileregenskaper."Elan is a boat to trust".Det likte vi godt å høre. Fra Vis seilte vi neste dag til øya Lastovo. Lastavo er siste landfaste før overfarten til Italia.Lastovo var først tilgjengelig for ilandstigning i 1998. Dette p.g.a.status som militært område.Vi gikk i land 20.april 3007..Mulig vi la oss i feil ende av øya fordi vi ønsket oss kortest mulig strekk over til Bari- området i Italia neste dag.Her var det kun en stor ferge, en fegekafe ,en bitteliten bensinstasjon og oss.Og to små butikker ikke så langt unna.Der kjøpte vi 1 kg til nå vedens beste tomater.Det ble en herlig middag midthavs over til Italia neste dag. Tomatsalat, bakt squasj og kyllingbryst.Og med en flaske avkjølt hvitvin til.Dette er et ganske så bra liv.Løndag 21.april.Vi ankommer Vieste i Italia lørdag kveld.
Vieste ligger ca 50 sjømil nord for Bari på Gargano-halvøya ut mot Adriaterhavet.Det var hit vi kom med vinden vi hadde da vi gikk fra Lastovo.Eller ikke hadde. Det ble en del bruk av vår Volvo Penta 29. Overfarten tok 9.5 time.Trivelig kystby hvor de feirer St. George 3 hele dager til ende .Flott innseiling med gammelt fyr i drift og en by omkranset av tre borger. Kjepehyggelig mottagelse på kaia av personalet i "marinaen". Hjelper oss til kai,forteller oss om St. Georgefestivalen, gode restauranter,og at det ikke haster så med å få "port of entry" på plass. Mulig politiet heller ikke har åpent på mandag da de også deltar i festivalen . Rusler rundt i en festtstemt by etter å ha skiftet til gå-på-land antrekk . Handler en ett kg mozarellaostpå torvet.Skal bli til lunsj neste dag.Smaker likt men mye mer enn den mozarellaosten vi får hjemme. Smaksprøver gis i rikelig monn før kjøp. Byen lever. Det gjør vi og . Alle er glade. Det er vi også. Første havstrekk er tilbakelagt. Uten problemer. Sender SMS til familie og venner om at vi er vel framme så langt. Får koselige meldinger tilbake. Kvelden avsluttes med fyrverkeri middnatt. Og vi vet at neste festivaldag vil hilse velkommen med kanondrønn kl 7.oo og nytt fyrverkeri neste midnatt.Vi ble sjarmert både av byen og menneskene. Vår første smak av søritalienernes imøtekommenhet og hjelpsomhet.Og det bare fortsetter. Spør du om veien følger de deg gjerne og tilbyr å bære posene dine i samme slengen.
Havner vi har besøkt etter Vieste er : Trani,Bari , Monopoli og Otranto.Trani var en by på ca 55.000. Flott by.Blir kalt "The Slow Citta". Her feiret vi Italias nasjonaldag 25. april.Knut og Karin kommer på her og Frank mønstrer av. Knut og Karin er venner fra studietida. Får en koselig kveld sammen. Fint sommer vær. Deilig måltid i cockpiten. Og gutta følger opp videre med en tur på byen. Og det myldrer av spaserende ,glade og feirende Italienere. Neste ankring blir i utkanten av Bari.Blåser frisk nordvest ved ankring. Vi strever . Men får god hjelp av to italienere og en brasilianere. De bruker ca en time sammen med oss for å få lagt båten trygt til . En av de hjelpsomme er havnesjefen. Vi nyter nok litt godt av at vi er helt utenfor turistsesongen. Og det blir etterhvert et skikkelig uvær. Det øser ned. Og vinden tar tak. Men vi ligger trygt fortøyd og kan sove uten ankervakt. Neste dag skinner solen igjen. Vi fortsetter til Monopoli.Flott seiledag . Men så skjer det. Havnene i Syd Italiahar liten dybde . Ofte ikke mer enn 2 meter der et er fortoyningsmuligheter. I Monopoli har vi funnet en havn med noen plasser med dybde for Fant som stikker 2.30. Men allikevel skjer det . Vi går på grunn. Får først drahjelp av en mindre båt.Vil ikke av. Så kommer Italienske Costa Guardia . Da kommer vi av og blir i tillegg gitt plass ved hovedkaia der fiskerne holder til. Mange flotte guadria-costa-uniformerte menn tar i mot. Vil se våre papirer. Ønsker høre hendelsesforløpet. Etter ca en time er de ferdige. Da har de ordnet avtale med dykker dagen etter. Samt loefting av båten førstkommende virkedag hvis nødvendig Laber stemning ombord.
Men dagen etter blir en soldag på alle måter. Ingen skade på båten. Vi bestemmer oss for en nattseiling med neste mål Otranto på hælen i Italia. Starter kl 14.00 28.april. Ankommer Otrento havn kl 6.00 neste morgen. Kaldt men flott seilas. For første gang på turen ser vi sola gå ned i havet.Karin har også en flott tur. Hjelper til med sjøsyketablett. Kan være med på festmåltid i i cockpiten . Middelhavssalat, med spaghetti og kjøttsaus.Karin var medkokk. Karin spiste og nøt maten . Og Karin fikk med seg solnedgangen. Møtet med Otranto var spesielt. Vi ankommer havnen. Ser den , båtene og en nærliggende gigantisk borg. Turkisgrønt hav.Vi går i land.( Vi har da sovet noen timer)Lang trapp opp til borgen. Går gjennom borgporten. Der åpenbarer seg en hel liten by. Trange gater og smug,og mange mange små søndagsåpne butikker. Og bakenfor borgbyen en stor park. Deretter en mellomstor Italiensk by med alt det vi ønsker oss.Og det er bra. Carl trenger sjekk på sin INR-verdi,vi trenger diesel, og første service på vår Volvo penta. Carl må spørre om veien til legesenteret.Ny smak på sør-italiensk hjelpsomhet. Spør en gruppe alderskomne menn som står og småprater rundt en kjerre med ferske grønnsaker. De kappes om å forklare. Da skjønner dessverre vi minst. Det er fordi vårt ordforråd på italiensk foreløpig er begrenset.Og mange ord på en gang blir for vanskelig. Men en av mennene tilbyr seg og kjøre. Slik blir det.Og han kjører ikke bare til legesenteret, men også tilbake. Og betaling var det ikke snakk om. Nå blir det nytt havstrekk. Skal krysse over Tarantobukta. (det Ioniske hav). Så blir det videre seiling langs sålen i støvelen. Karin og Knut mønstrer av imorgen . 1. mai. Takk til Knut for loesning av flere tekniske smaa og stoerre problemer. Spesielt maa nevnes lokalisering av vannlekasje fra dusjsslangen og inspeksjon av baaten etter bunnberoering.
Vieste ligger ca 50 sjømil nord for Bari på Gargano-halvøya ut mot Adriaterhavet.Det var hit vi kom med vinden vi hadde da vi gikk fra Lastovo.Eller ikke hadde. Det ble en del bruk av vår Volvo Penta 29. Overfarten tok 9.5 time.Trivelig kystby hvor de feirer St. George 3 hele dager til ende .Flott innseiling med gammelt fyr i drift og en by omkranset av tre borger. Kjepehyggelig mottagelse på kaia av personalet i "marinaen". Hjelper oss til kai,forteller oss om St. Georgefestivalen, gode restauranter,og at det ikke haster så med å få "port of entry" på plass. Mulig politiet heller ikke har åpent på mandag da de også deltar i festivalen . Rusler rundt i en festtstemt by etter å ha skiftet til gå-på-land antrekk . Handler en ett kg mozarellaostpå torvet.Skal bli til lunsj neste dag.Smaker likt men mye mer enn den mozarellaosten vi får hjemme. Smaksprøver gis i rikelig monn før kjøp. Byen lever. Det gjør vi og . Alle er glade. Det er vi også. Første havstrekk er tilbakelagt. Uten problemer. Sender SMS til familie og venner om at vi er vel framme så langt. Får koselige meldinger tilbake. Kvelden avsluttes med fyrverkeri middnatt. Og vi vet at neste festivaldag vil hilse velkommen med kanondrønn kl 7.oo og nytt fyrverkeri neste midnatt.Vi ble sjarmert både av byen og menneskene. Vår første smak av søritalienernes imøtekommenhet og hjelpsomhet.Og det bare fortsetter. Spør du om veien følger de deg gjerne og tilbyr å bære posene dine i samme slengen.
Havner vi har besøkt etter Vieste er : Trani,Bari , Monopoli og Otranto.Trani var en by på ca 55.000. Flott by.Blir kalt "The Slow Citta". Her feiret vi Italias nasjonaldag 25. april.Knut og Karin kommer på her og Frank mønstrer av. Knut og Karin er venner fra studietida. Får en koselig kveld sammen. Fint sommer vær. Deilig måltid i cockpiten. Og gutta følger opp videre med en tur på byen. Og det myldrer av spaserende ,glade og feirende Italienere. Neste ankring blir i utkanten av Bari.Blåser frisk nordvest ved ankring. Vi strever . Men får god hjelp av to italienere og en brasilianere. De bruker ca en time sammen med oss for å få lagt båten trygt til . En av de hjelpsomme er havnesjefen. Vi nyter nok litt godt av at vi er helt utenfor turistsesongen. Og det blir etterhvert et skikkelig uvær. Det øser ned. Og vinden tar tak. Men vi ligger trygt fortøyd og kan sove uten ankervakt. Neste dag skinner solen igjen. Vi fortsetter til Monopoli.Flott seiledag . Men så skjer det. Havnene i Syd Italiahar liten dybde . Ofte ikke mer enn 2 meter der et er fortoyningsmuligheter. I Monopoli har vi funnet en havn med noen plasser med dybde for Fant som stikker 2.30. Men allikevel skjer det . Vi går på grunn. Får først drahjelp av en mindre båt.Vil ikke av. Så kommer Italienske Costa Guardia . Da kommer vi av og blir i tillegg gitt plass ved hovedkaia der fiskerne holder til. Mange flotte guadria-costa-uniformerte menn tar i mot. Vil se våre papirer. Ønsker høre hendelsesforløpet. Etter ca en time er de ferdige. Da har de ordnet avtale med dykker dagen etter. Samt loefting av båten førstkommende virkedag hvis nødvendig Laber stemning ombord.
Men dagen etter blir en soldag på alle måter. Ingen skade på båten. Vi bestemmer oss for en nattseiling med neste mål Otranto på hælen i Italia. Starter kl 14.00 28.april. Ankommer Otrento havn kl 6.00 neste morgen. Kaldt men flott seilas. For første gang på turen ser vi sola gå ned i havet.Karin har også en flott tur. Hjelper til med sjøsyketablett. Kan være med på festmåltid i i cockpiten . Middelhavssalat, med spaghetti og kjøttsaus.Karin var medkokk. Karin spiste og nøt maten . Og Karin fikk med seg solnedgangen. Møtet med Otranto var spesielt. Vi ankommer havnen. Ser den , båtene og en nærliggende gigantisk borg. Turkisgrønt hav.Vi går i land.( Vi har da sovet noen timer)Lang trapp opp til borgen. Går gjennom borgporten. Der åpenbarer seg en hel liten by. Trange gater og smug,og mange mange små søndagsåpne butikker. Og bakenfor borgbyen en stor park. Deretter en mellomstor Italiensk by med alt det vi ønsker oss.Og det er bra. Carl trenger sjekk på sin INR-verdi,vi trenger diesel, og første service på vår Volvo penta. Carl må spørre om veien til legesenteret.Ny smak på sør-italiensk hjelpsomhet. Spør en gruppe alderskomne menn som står og småprater rundt en kjerre med ferske grønnsaker. De kappes om å forklare. Da skjønner dessverre vi minst. Det er fordi vårt ordforråd på italiensk foreløpig er begrenset.Og mange ord på en gang blir for vanskelig. Men en av mennene tilbyr seg og kjøre. Slik blir det.Og han kjører ikke bare til legesenteret, men også tilbake. Og betaling var det ikke snakk om. Nå blir det nytt havstrekk. Skal krysse over Tarantobukta. (det Ioniske hav). Så blir det videre seiling langs sålen i støvelen. Karin og Knut mønstrer av imorgen . 1. mai. Takk til Knut for loesning av flere tekniske smaa og stoerre problemer. Spesielt maa nevnes lokalisering av vannlekasje fra dusjsslangen og inspeksjon av baaten etter bunnberoering.
